Можно ли попросить выложить в открытый доступ или прислать на почту текст данного письма?

Все отправленные письма нужно выкладывать в Internet в открытый доступ (на Google docs уже есть возможность выкладываться все материалы и письма).

Делать на них ссылки из социальных сетей, только так можно привлечь внимание блогеров!

Посмотрите, еще и автовокзал собираются в Аннино строить http://dt.mos.ru/presscenter/news_depar … 82329.html

Поддерживаю !   Но на "перенесенную"  встречу надо идти в любом случае.  Сам бы с превеликим удовольствием пошел, но со вчерашнего дня в командировке.....

Сложимся, однозначно.  По крайней мере - я В КОМАНДЕ.   Ремарка: у меня есть очень хороший знакомый юрист, специализирующийся на недвижимости. В свое время был юристом ЮКОСа по этим вопросам. Думаю, что услуги недешевы, но КАЧЕСТВЕННЫ.  По моей просьбе скидка от "прайса  для всех" будет точно.

Просьба узнать итоговый ценник по юристу.

Прочитал тезисы к встрече.
На мой взгляд документ очень большой (мало кто дочитает до конца, а тем более лица, которые принимают решения), содержит много лишних вопросов и обсуждений, которые только уводят от темы и позволят заболтать любое конструктивное обсуждение.
Считаю, что лучше  убрать вопросы, ответы на которые не несут полезной информации, и риторические вопросы. Оставить только необходимое.

Предлагаю удалить пункты в первом разделе:

п. 1) Кем, когда и в рамках каких работ выполнялась постановка задачи по проектированию:
1. объекта «Галактика парк»;
2. планировки территории многофункциональной зоны №5 района Чертаново Южное?

п. 13)
2. Сам объект проектируется на основе идеи компании Universal, которая является налогоплательщиком Соединённых Штатов Америки (США). В материалах разработчика данного проекта указано, что управлять парком развлечений будет непосредственно компания Universal. …..
3. Объект «Галактика парк» проектируется с использованием идеи Американских персонажей, в то время как можно использовать Российские персонажи, персонажи Советских мультипликационных фильмов, а также образы современных Российских героев.

Также предлагаю удалить п. 1) раздела 3 – риторический вопрос.

Ответы на эти вопросы не несут полезной для нас информации, а галочка у чиновников – даны ответы на вопросы жителей, будет поставлена.

Раздел 2
4) Исключить из технических заданий проектирования и строительства дороги, проходящей вдоль детской площадки, которая расположена рядом с домом Варшавское шоссе 170Бс3.

И
Раздел 1
П. 7
……. Вдоль северной границы комплекса «Галактика Парк» запроектировать магистральную улицу районного значения на 4 полосы с двусторонним движением (с одной стороны выход на съезд на внутреннюю сторону МКАД, с другой стороны выход на дублер Варшавского шоссе в сторону Московской области).

На мой взгляд противоречат друг другу

Отредактировано Mig (2015-10-01 00:51:47)

Раздел 2 п3)
Предлагаю удалить подпункт 1 и оставить только подпункт 2, т.к. они противоречат друг другу – зачем ремонтировать дорогу (подпункт 1), чтобы потом сделать пешеходную зеленую зону (подпункт 2), нужно сразу оставить только про зеленую зону.
Или наоборот , оставить про дорогу и убрать про зеленую зону

Отредактировано Mig (2015-10-01 00:55:10)

Соседи, добрый вечер!

Сегодня 01.10.2015 в 11.00 была проведена встреча с представителями Москомархитектуры.

Протокол встречи господа проектанты вести отказались, т.к. все подобные встречи (с их слов) фиксируются при помощи специальной формы "Карточки личного приёма" (результаты см. Встреча от 01.10.2015).
Также есть аудиозапись данной встречи (45 МВ сокращенная ссылка на dropBox аудиозаписьDropBox запись 2 часа, полная ссылка на DropBox https://www.dropbox.com/s/e0x0rb45p47lnx5/Голос00004.3gp?dl=0

В карточку обращения добавлены следующие вопросы для обсуждения (краткое содержание обращения):
1) Транспортное моделирование проезда №6693,
2) Инженерное обеспечение "Галактика парк".

Отметка о результатах приёма (итоги обсуждения):
1) К следующей встрече нам пообещали предоставить результаты микромоделирования по территории микрорайона №18 с исходными данными.
2) Учесть в моделировании 3 въезда - 3 выезда и размещение регулируемых пешеходных переходов.
3) Рассмотреть возможность организации 2-х стороннего движения с расширением дороги вдоль серверной границы Галактика парк, с возможностью заезда на разворотную эстакаду.
4) Рассмотреть возможность резмещения лесополосы от дороги вдоль объекта КБО (северной границы Галактика парк).
5) Предоставить материалы обоснования инженерного обеспечения, транспортного и экологического.

ВАЖНО: дорога, которая сейчас идет вдоль техцентра от дублера Варшавского шоссе к больнице, со слов сотрудника Москомархитектуры оказывается была построена за счет инвестора. В предлагаемом плане эту дорогу уберут как раз до существующего поворота к нашим домам.

"В красных линиях" проектирумый проезд может быть расширен до 10 - 15 метров (сейчас гораздо уже). Лес обещали не вырубать, за счёт чего планируется расширение говорить отказались (это и так понятно).
Представителей Москомархитектуры не смутило, что проезд содержит поворот 90 градусов, который будет затруднять движение (средняя прогнозируемая по их прикидкам (т.к. расчёта нет) скорость движения вдоль проезда будет 40 км / ч). Кто был на встрече, просьба поправить, если не прав.
То что сейчас у данного поворота установлен знак ограничения скорости 20 км/ч - тоже не смутило. Т.к. знаки и дорожная разметка будут обновляться.

На встрече нам были показаны результаты моделирования транспортных потоков - схему (подробнее см. https://drive.google.com/open?id=0B_OZF … Hd5NFBOV1k).
Также есть компьютерная модель движения, но она доступна только по запросу и только в Москомархитектуре в удобное для них время.

Было озвучено, что проектная пропускная способность вдоль проектируемого проезда будет 2080 - 2270 машин в час (делим на 60, получаем количество машин в минуту - 35-38).
Для сравнения на схеме для дублера Варшавского шоссе указан поток 2816 машин в час (47 машин в минуту).

Обеспечить общедоступное изучение проектных материалов отказались, т.к.:
1) они очень объемные,
2) для части из них есть гостайна,
3) интеллектуальная собственность

Части из проекта готовы предоставить, но только части, какие именно - будут думать.

Материалы готовы показывать только по запросу непосредственно в Москомархитектуре.

По поводу того, что вдоль проезда 6693 сейчас есть 180 парковочных мест и они будут удалены, заявили, что это городская дорога и такие действия вполне возможны. Со слов разработчиков в Галактике парк должны быть предусмотрены льготы на аренду машиномест.
То что для домов 160к1,2,3 не построен указанный в проекте паркинг посоветовали обращаться к местному депутату.

Организация вдоль проезда 6693 Жилой зоны невозможна, т.к. проезд - это городская дорога.

Обещали рассмотреть возможность по подготовке предложений по организации отдельной разворотной эстакады от Галактики Парк в сторону центра. Но - это бюджет инвестора и вряд ли он согласится на отдельную эстакаду.
На следующую встречу инициативная группа попросила пригласить представителей инвестора, Швецова обещала попробовать.

Примерно через неделю будут обработаны все поступившие замечания, Москомархитектура будет готова провести следующую встречу для обсуждения оставшихся вопросов.

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-02 12:02:30)

___Андрей___, просьба перевыложить аудиозапись встречи от 01.10.2015
Скачать не удаётся, не находит такого файла

Спасибо за аудио. Послушали. Мы в полной растерянности. Это что же получается. "Он собственник, и что хочет, то и строит?" Так, спрашивается для чего проводили собрание? Значит не важно, за что голосовали. Результат изначально ЗА.
"Мы уже содрали денег на дороги", "Найдите спонсора", "Уговорите его сами на еще одни растраты".  "Найдите специалиста дорожной службы и сами посадите его за наш компьютер, пусть рассчитает загруженность" . То есть свои обязанности они не готовы выполнять. Это нормально для них. "Мы готовы идти на компромисс", просим о дороге, "Это не возможно, потому что красная полоса, городская дорога". Поправьте, если не так пишу.
А теперь по факту, смотря на дорогу (6693) она сейчас 7-8 метров, т.е, еще на столько же она увеличится в сторону дома, получается при выходе из подъезда, ( а подъезд у нас будет смотреть на проезжую часть) , мы сразу попадаем на дорогу. Т. е. они готовы нарушать нормы  СанПина?
В соответствии с п. 6.9 и п. 6.19.СНиП 2.07.01-89 Автомобильные дороги общей сети I, II, III категорий, как правило, следует проектировать в обход поселений в соответствии со СНиП 2.05.02-85. Расстояния от бровки земляного полотна указанных дорог до застройки необходимо принимать в соответствии со СНиП 2.05.02-85 и требованиями разд. 9 настоящих норм, но не менее: до жилой застройки 100м, до садоводческих товариществ 50 м; для дорог IV категории следует принимать соответственно 50 и 25м. Для защиты застройки от шума и выхлопных газов автомобилей следует предусматривать вдоль дороги полосу зеленых насаждений шириной не менее 10м.
Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП 11-12-77, не менее 25 м.
Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м. В случаях превышения указанного расстояния следует предусматривать на расстоянии не ближе 5 м от линии застройки полосу шириной 6 м, пригодную для проезда пожарных машин.
Улицы и внутридворовые проезды должны быть выполнены согласно норм ТКП 45-3.03-227-2010 «Улицы населенных пунктов. Строительные нормы проектирования».
Расстояние от края проездов и пешеходных путей до стены здания, как правило, следует принимать от 5 до 8 м. – для зданий высотой до 9 этажей и от 8 до 10 м. – для зданий высотой 9 этажей и более. Проезды следует предусматривать с двух продольных сторон многосекционных зданий и со всех сторон односекционных многоэтажных зданий (п. 5.3.12). (это нужно уточнять).
Предлагаю сделать запрос у застройщика "ПИК", были ли учтены при постройки ЖК, расстояние дорог, если в Мосархитектуре убеждают в том, что это красная дорога, изначально принадлежит городу в размере 15 м (по факту сейчас 7-8). Смысла нет и дальше со всеми встречаться, это уже надо подавать коллективно или индивидуально в прокуратуру и суд и решать спор о нахождении дороги и жилого комплекса от дороги. Доказательство разговора мы имеем, пригодится.

в добавок:
Существуют Государственные строительные нормы и правила (СНИПы) , в которых сказано, что расстояние между жилыми (и иными) зданиями принимается на основе расчетов инсоляции (освещенность помещения прямыми солнечными лучами) . То есть, между домами должно быть такое расстояние, чтобы новостройка не загораживала солнечный свет. Точные расчеты по инсоляции ведутся специалистами при разработке проектной документации исходя из конкретных данных местности.
Есть и противопожарные требования. В частности Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности", предусматривает общую ширину противопожарного проезда, совмещенного с основным подъездом к зданию, сооружению и строению. Так, расстояние от внутреннего края подъезда до стены здания, сооружения и строения должно быть: для зданий высотой не более 28 метров - не более 8 метров; для зданий высотой более 28 метров - не более 16 метров.
То есть если принять во внимание нормы инсоляции, противопожарные требования и строительные нормы, то получается, что рядом с существующей 9- этажкой можно строить не ближе, чем на расстоянии 15-20 метров. Но только в случае, если строительство ведется не со стороны выходов из подъездов. Иначе между существующим и строящимся домами должно быть оставлено место под: придомовую территорию (палисадники, площадки перед подъездами) ; дорогу (пожарные разрывы) ; дворовую территорию (детская, хозяйственная площадки) .
Если возведением нового здания нарушаются Ваши права, Вы вправе обратиться в прокуратуру района с заявлением о проверке всей строительной документации и соблюдении прав жильцов, проживающих в соседних домах.
В нашем случае, мы хотя бы можем выиграть хоть какое то расстояние от дороги, в случае нарушения. Так как возможно по Мосархитектуре в проекте одно, а по факту все по другому. Из за каких-либо ошибок, жильцы не должны страдать, и это обязательно предусмотрят, если мы обратимся все вместе.

Отредактировано А.Ш. (2015-10-02 12:06:59)

А.Ш. спасибо большое за ссылку на СанПин. Это очень ценная информация.

Нам для следующей встречи нужно подготовить список аргументов, почему мы возражаем против организации выезда из ГП через наш проезд.

Основной аргумент со стороны МКА, что этот проезд "находится в красных линиях", а значит принадлежит городу и город может делать с ним все, что хочет.

С нашей стороны могут быть аргументы:
- обоснование необходимости строительства на проезде пешеходных переходов, которые снизят скорость движения по проезду (где нужны переходы и почему?)
- наличие подземных коммуникаций в непосредственной близости от дороги (кто-нибудь знает, где можно найти схему расположения подземных коммуникаций паркинга, например?)
- ссылка на экологические нормативы
- и т.д.

Если у кого-то есть идеи по этому поводу, пишите сюда!

На встрече сказали, что ширина проезда 6698 в красных линиях составляет 15 метров.  Это означает, что ширина проезда может быть максимально увеличена до 15 метров.

У кого-нибудь есть возможность померить текущую ширину проезда.

Нужно знать:
- ширину проезжей части
- ширину тротуара с каждой стороны
- ширину проезжей части + тротуары (с двух сторон)

Важное дополнение.

На встрече 01.10.2015 представитель Москомархитектуры рассказал, что существующая на данный момент 2-х полосная в каждую из сторон дорога (т.е. двухсторонняя и двухполосная), которая идёт перпендикулярно дублеру Варшавского шоссе к больнице (Московский научно-практический центр наркологии Филиал № 2) на самом деле не существует!

Данная дорога якобы была построена за счёт инвестора, который владеет данным участком земли, поэтому её можно демонтировать и уничтожить.
Вместо неё по северной границе Галактика Парк предполагается устройство новой дороги с ОДНОСТОРОННИМ движением (подробнее см. https://drive.google.com/file/d/0B_OZFfFIl0BYNXd4MnRfdURER3M/view?usp=sharing).

Появляются следующие вопросы:
1) техцентр обслуживания Автоваз уже существовал в 80-х годах прошлого века, как к нему осуществлялся подъезд?
2) как осуществлялся подъезд к следующим объектам: Московский научно-практический центр наркологии Филиал № 2, МРЭО?

Есть исторические карты 80-х годов, на которых изображена данная дорога (например, карта от 81 года см. https://drive.google.com/file/d/0B_OZFfFIl0BYYzZkZk9sMUlEa1E/view?usp=sharing). Подобные карты доступны на сайте retromap.ru.

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-02 16:01:06)