Если над станцией метро нельзя, тогда такой выезд сделать

вообще ДО станции метро (на схеме розовым).

Тогда будет проблема для наших домов выехать на Варшавку в область, но тогда можно будет воспользоваться нашей дорогой - как и сейчас выезжаем за сараем.
Т.е. в этом случае наша дорога будет нужна нам же.

Проблема выезда из церкви на Варшавку в область останется, только если организовать какое-нибудь движение от церкви вокруг Атланиса  по его парковке.

Отредактировано Mig (2015-10-10 02:28:57)

При одностороннем движении по проектируему проезду, даже если уберут тумбы, к подъездам 5,6,7 дома 158к2, все равно не проехать.
Сдается мне, это предложил тот "специалист по дорогам", который был на слушаниях.
А ему лишь бы ляпнуть...

Здравствуйте соседи! Подскажите пожалуйста, как прошли встречи?

                 Согласна с вами

Встреча с директором лицея несколько раз переносилась и пока не состоялась. Директор лицея извинялся, предлагал посодействовать во встрече с депутатом и Гелуном. Пока попросил прислать все материалы и наши тезисы ему на электронную почту, для того чтобы он вник в суть нашей проблемы.

Встреча с депутатом Мишиным 09.10, а также его помощниками (один из которых представился юристом) состоялась.

Краткие итоги встречи:
1) обещали обратиться в Москомархитектуру, уточнить статус слушаний. Пока посоветовали следить за сайтом нашей управы, где должен быть протокол слушаний.
2) Посоветовали нам также обратиться в Департамент транспорта.
3) попробуют посодействовать в организации Жилой зоны вдоль проезда 6693 и организации только пешеходной зоны (тупика) вдоль разбитой дороги вдоль леса от мкад. Записали нашу просьбу не изменять существующую схему движения вдоль проезда 6693. Обещали содействие, но вопросы по организации движения и строительства это не их компетенция, Т. Е. Они могут только содействовать и советовать.
4) записали нашу просьбу об организации отдельного заезда на разворотную эстакаду и организации 2х полосой 2-х сторонней дороги вдоль северной границы объекта ГП.
4) попробуют организовать встречу с инвестором (сначала без жителей домов). После попробуют организовать встречу с инвестором с участием жителей.
5) попробуют сделать запрос в пик для уточнения почему запланированный отдельный паркинг не был построен.

Возможно будет следующий этап слушаний и дальнейшее рассмотрение проекта - этот вопрос нужно уточнять.
На встрече обсуждалась идея подготовить экспертное заключение о возможности реализации данного проекта (хотя бы по изменению схемы движения проезда 6693 и необходимости отдельного заезда на разворотную эстакаду) и выявления возможных технических ошибок, но:
1) На это нужны деньги,
2) самое главное, что оценивать пока нечего,  Т. К. Технического проекта нет,
3) даже если делать такое экспертное заключение, то к кому обращаться? Это должна быть какая-то независимая организация. Важно, чтобы результаты подобной экспертизы признали и приняли, а после рассмотрели в Москомархитектуре или другой организации, которая принимает решение по строительству и предлагает варианты.

Самое главное, узнали, что если бы у жителей была четкая и согласованная позиция против всего проекта переустройству данной территории, Т. Е. На слушаниях были четкие возражения против данного проекта, то шансов было бы больше.

Спросили про сбор подписей, нам сказали, что Петицию могут подписывать все жители домов (в том числе те, кто здесь снимает квартиру).

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-10 19:47:14)

Вопрос о том делать ли разбитый  участок вдоль леса доступным для проезда как раз сейчас и обсуждается.

Шлагбаум там поставить вряд ли получится (хотя шлагбаум - идеальный вариант). Как будет определяться кто может открывать шлагбаум, а кто нет? Мы готовы оплачивать услуги охранника, чтобы он дежурит возле шлагбаума? Все подобные шлагбаумы устанавливаются с разрешения города при условии, что будет гарантирован безприпятственный проезд городских служб.

Поэтому это единственный вариант прекратить сквозное движение. Если сквозное движение останется, то через год или два к вопросу движения вокруг наших домов могут вернуться. Тем более что если у Лесопарковой будут строить, то вокруг наших домов пойдет вся строительная техника.

Получается есть предложение выезжать в центр только через Мкад? Или это несерьезное предложение? Можно нарисовать схему такого движения?

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-11 01:08:10)

Т.к. если бы у нас была единая позиция против проекта, который обсуждался на слушаниях 22.09, то вопрос против строительства объекта ГП в текущем виде - получается очень важным.

В соседней ветке форума уже начинали обсуждать решение против ГП, подробнее см. Stop ГП

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-11 00:33:35)

Не хотим, но получается это единственный вариант.

Все прекрасно понимают, что нужно несколько альтернативных въездов. Но какие другие варианты?

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-11 00:14:39)

На слушаниях и на встрече в Москомархитектуре господа разработчики этого проекта искренне удивлялись, тому что мы против расширения дороги до 3-х полос и организации одностороннего движения, потому что действительно были фразы, что нужно будет пустить по этому проезду общественный транспорт от метро Лесопарковая к метро Аннино!

Ладно, говорят пусть расширять не будем, но когда все движение по этому проезду встанет в пробках, потом сами к нам обратитесь.

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-11 01:45:50)

А с вами был сегодня Mig из 158 дома? В д 160 кор 3 живет юристка  она раньше работала  в СУ 155 попробую с ней связаться когда приеду может она чего посоветует

Отредактировано Марго (2015-10-11 01:58:19)

с Mig ом пока не встречались.

Марго
Уважаемая, в последнем посте я как раз с сарказмом намекнул что такие как вы думают только о себе. А я считаю что думать надо о всех. Мне например выезд через атлантис нафиг не нужен, но я не предлагаю его заблокировать так как он нужен остальным. Вы пишите что вам влом разворачиваться через мкад, а теперь представьте как влом нам ездить домой через янгеля. А этот путь намного длиннее. Так вот повторю еще раз для тех кто в танке и прямым текстом - выезда должно быть 2, что бы и со мкада домой приехать и из центра.

Простой вопрос - вы готовы на сквозной поток машин под окнами наших домов в 2000 машин в час?

Даже если не будет расширения и изменения схемы движения, при строительства микрорайона у метро лесопарковая поток машин вдоль наших домов увеличится в разы!

Отредактировано ___Андрей___ (2015-10-11 12:28:06)

Больше всего удивлен наивности людей которые пологают что если они сейчас заблокируют проезд то потом по нему не проложат дорогу ))) Вы это серьезно что ли?? Причем тут вообще этот кусок дороги, которого даже не существует по бумагам и вывод к разворотной эстакаде будущего проекта? За другой вывод на разворот нужно бороться, но блокировать временно то что есть глупость полнейшая, настанет час Х и его разблокируют если не добиться своего. Эти 100 метров разбитой дороги не решают вообще ничего. Сегодня ее нет, завтра она есть.