Во ск встречаемся? И где , там сейчас электронный замок сделали

Соседи,
есть предложение встретиться сегодня и обсудить план дальнейших действий.

У кого есть желание и возможность, сегодня в 21.00 у 2го корпуса 2го подъезда.
Если желающих будет немного, то можно встретиться в кафе в ТЦ Атлантис.

постараюсь

План ближайших действий:

1) Согласовать текст обращения в электронные приёмные (как правило, само обращение через сайт может быть не более 4 000 знаков, но к обращению можно прикрепить вложенные файлы). "Бумажное" обращение может быть произвольного размера, но всем понятно, что нужно писать кратко и по делу, иначе могут не дочитать.
2) Отправить обращения в электронные приёмные (хорошо бы, чтобы каждый отправил от себя через сайт, адреса см. ниже).
3) Записываемся на приём к:
   1. Мэру города Москвы – Сергею Семёновичу Собянину
   2. Заместителю мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы – Ликсутову Максиму Станиславовичу
   3. Заместителю Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства – Хуснуллину Марату Шакирзяновичу
   4. Префекту Южного административного округа города Москвы – Челышеву Алексею Валентиновичу
   5. Главе управы района Чертаново Южное города Москвы – Гелуну Михаилу Ивановичу
Лично отвозим наше обращение.
4) Готовим заявление в прокуратуру.

Ссылки на электронные приёмные:
1) http://uao.mos.ru/reception/Y/f6702e95f … 881a9c420/ - электронная приемная Префектуры Южного Административного Округа

2) http://ds.mos.ru/contacts/reception/Y/7 … 1ad830661/ - электронная приемная Департамента строительства

3) http://dt.mos.ru/feedback/reception/Y/b … 051613fba/ - электронная приемная Департамента транспорта

4 ) http://www.mos.ru/advisor/reception/individual - электронная приемная Мерии

Это очень усложняет дело! Ну, что и следовало ожидать... Господин Гу..ев просто  так и "всем подряд"  зарплату никому не платит...  Если кому интересно - то почитала коментарии юристов в инете. Не мы -первые, не мы -последние. Могу дать ссылки в личку, кому интересно... Не хочу загружать форум "много букв". Что поняла              -
1.Все эти эмоциональные всплески -уже поздно! Эти телодвижения со сбором подписей могли иметь хоть какой-то результат только в течение 7 дней после слушаний.Мало того -публичные слушания, хоть и являются обязательными, но их результат носит рекомендательный характер. Ну хуже не будет. Хотя с точки зрения закона -мы уже опоздали.
2. Оспаривать результаты слушаний всё равно нужно и можно.  Но нужно найти нарушения. Через прокуратуру.Не обязательно ген прокуратуру. Можно в Московскую прокуратуру. Так у нас останется запасной вариант. Но , признание результатов слушаний не действительными - не решение проблемы( см п.1)
3. При обращении в прокуратуру -эмоции и моральные факторы, типа" у меня дети", "нам негде будет гулять","нам не пройти в лес", "мы покупали квартиру с видом на..." -отставить! Это всё для поддержания фона в сми и депутатам можно такое писать(если они заинтересованы в освещении в сми своей деятельности). Нужны ТОЛЬКО факты нарушений!

На мой взляд - всё наше возмущение можно оформить в 2 направления:
1.Галактика парк (на которым мы сейчас сконценрированы, хотя на самом деле нас больше волнует проблема дорог вокруг него), при написании жалоб и претензий (напомню -слушания по строительству ГП)- имеет 3 въезда и только один выезд ( каюсь- черпаю информацию с нашего форума и окончательно запуталась,поправьте меня если это не так, те, кто Действительно изучил проект ГП). А есть такие?
2.Слушания были проведены с нарушением. (Похоже нам трудно будет найти эти нарушения, но могу этот вопрос конкретно взять на себя.)

Совершенно другой вопрос, требующий совсем другой проработки и совсем других методов работы и других организаций -это "наш" проезд! На мой взгляд, тут три аспекта:
1. Если ГП представит в проекте свои доп выезды, помимо нашего "многострадального" проезда-выезда( а они точно не хотят доп. затрат по проекту, это относится у к первому вопросу -слушания по ГП), не те , которые они сейчас предоставили - мы можем требовать перенаправление потока и закрытия нашего проезда для сквозного потока.
2. Нужно рассматривать проектирование зоны "Лесопарковая" на предмет их въезда-выезда независимо от нашего ЖК.  И писать уже на про ГП , а про проект "Лесопарковая".
3. Проезд из Бутова. Добиваться восстановления "старого" проекта с тоннелем под Биц Парком. И писать не про Гп  -а про проектирование проезда из Бутова.

Если по первому вопросу - участвуют и имеют (только совещательный) голос только жители нашего ЖК и работники прилежащей территории, то по  2 другим вопросам могут участвовать и жители Бутова и Лесопарковая(хотя пока таких нет). Это более серьёзный вопрос и рассматривать его надо на соответствующем уровне. Нужно привлечь жителей Бутова. Это трудно , но если занимать вопросом всерьёз, то можно.

Публичные слушания в Москве и регионах. Порядок проведения. Как эффективно защищать свои права. Оспаривание результатов публичных слушаний в суде.

Адвокат Артем Александрович СидоровПубличные слушания по генеральным планам поселений, проектам планировки, проектам правил землепользования и застройки, ГПЗУ. Адвокат рассказывает о том, как защитить свои права в ходе процедуры и как оспорить результаты в суде.

Автор: адвокат Артем Александрович Сидоров. Запись на консультацию по тел. 8 495 691 38 72, 8 903 125 76 30.Консультация - по инет -бесплатная. Вероятность правильного ответа -зависит от правильности заданного вопроса. ИМХО. Плюс - они с удовольствием возьмутся решать наше дело.Для этого  -бесплатная консультация.
  Это  одна из ссылок, которые я нашла в инете.  Про специалиста, я уже писала и говорила есть такой специалист. Лично  с ним не знакома, но его должность предусматривает компетентность в этих вопросах. Сколько стоит - не знаю. Чтобы узнать  -нужно сформулировать задание.

Ответ Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы:
"Градостроительная и проектная документация на строительство многофункционального парка развлечений «Галактика-парк» с торговой составляющей, гостиничными площадями и новой транспортной инфраструктурой в Департамент на рассмотрение не поступала, документация на оформление порубочных билетов не заявлялась."

Вроде Мосархитектура говорили, что они совместно прорабатывали этот вопрос. Подправьте меня, если не так.

Хорошо. Можно сократить. Для того чтобы облагородить пруд наверняка деньги выделялись, получается хотят все испортить.

Соседи, доброе утро!
Спрашивала у архитектора-проектировщика.
Так как четкого проекта у нас нет, с точными расчетными данными, сказали обратить внимание на СП 42.13330.2011 "СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений"
пункт 11.6
Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СП 51.13330, не менее 25 м.
Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м. В случаях превышения указанного расстояния следует предусматривать на расстоянии не ближе 5 м от линии застройки полосу шириной 6 м, пригодную для проезда пожарных машин.
А вообще много информации в документе, нужно изучить

сам документ
Ссылка

Хорошо, спасибо, уточню, как будет дан ответ, сообщу

RuRules, вы абсолютно правы, спорт тем более детский нужно поддерживать и развивать... Я полностью поддерживаю, что дорогу до трассы нужно облагородить, сделать освещение и следить, чтобы она была в  состоянии пригодном для проведения тренировок.

Но мы сейчас решаем другую проблему и нужно сосредоточиться именно на ней... Можно было бы ссылаться на эту дорогу, если бы ее хотели:
- убрать
- сузить
- перенести в какое-то неудобное место
- и т.д.

Но в данной ситуации даже при самом неблагоприятном исходе событий с проездом 6693 ни трасса, ни дорога до нее не пострадают. Поэтому нет смысла сейчас об этом писать...

Соседи, добрый вечер!
Собрали журналы подписей, будем считать.
В понедельник планируем поехать в мэрию и передать подписи.

В 160к1 журнал пока оставили. Консъерж просила подержать еще 1 день, попробовать собрать еще подписей.

Покопались в СниПах. Выделили пару моментов. Правильно ли мы все поняли? Просим проверить эту информацию)) И написать Ваше мнение.

На данный момент Проектируемый проезд № 6693  относится к улицам и дорогам местного значения (Категория III). Интенсивность движения для данного типа дорог 1000-3000 авт/сут. В предоставленных Мосархитектурой данных указано, что планируемая интенсивность движения на участке Проектируемого проезда № 6693 составит 2090-2230 авт/час, т.е. 50160-53520 авт/сут. При такой интенсивности движения Проектируемый проезд № 6693 должен относиться к Категории I (согласно СП 34.13330.2010 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги» Таблица 1Ссылка
Согласно Пункту 4.4 Таблица 4 СП 34.13330.2010 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги» ширина полосы движения для Категории I  - 3,75м
Согласно Пункту 4.6 Таблица 5 СП 34.13330.2010 «СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги» количество полос  при приведенной интенсивности движения 40000-80000 ед./сут должно быть равно 6 (шести). Учитывая ширину полосы 3,75м, ширина проезжей части должна составить 22,5м
Согласно Пункту 11.6 СП 42.13330.2011 Ссылка расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки (до стен домов) следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СП 51.13330, не менее 25 м.

Исходя из предоставленной нам интенсивности  движения 2090-2230 авт/час (50160-53520 авт/сут) можно подвести итоги:
1. Проектируемый проезд № 6693 переходит в Категорию I "Магистральные дороги"   
2. Необходимо увеличение количества полос с 2х до 6х (расширение проезжей части до 22,5м).
3. Расстояние от стен домов до края основной проезжей части не менее 25 м при обязательном условии установки шумозащитных устройств на расстоянии 5м от дороги.

Выполнение данных правил невозможно, т.к. с одной стороны расширение дороги ограничено домами (Варшавское шоссе д. 160 корп. 1, д. 160 корп. 2,  д. 160 корп. 3, д. 158 корп. 2) плюс минимальное расстояние 25м, а с другой природно-историческим парком "Битцевский лес", "Спортивная площадка". Таким образом, нельзя организовать интенсивность движения 2090-2230 авт/час на Проектируемом проезде № 6693 и необходимо рассмотреть другой вариант дорожной развязки.

Отредактировано А.Ш. (2015-11-01 02:26:18)

Точно не знаем, информация взята из СниПов. Наверное можно, все зависит от пропускной способности.  Нужно учитывать не только максимальную пропускную способность, которая устанавливается на эталонном участке при благоприятных погодно-климатических условиях, но и Практическую (фактическую) пропускную способность, которая соответствует пропускной способности участков дорог, имеющих худшие условия по сравнению с эталонным участком, учесть наличие светофоров, пешеходных переходов. Так же необходимо рассчитать Пропускную способность пересечений в одном уровне (выезды со дворов, выезд на дублер и т.д.). При выборе планировки пересечения в одном уровне необходимо обеспечивать такой же уровень обслуживания движения, как и на всей дороге.

Дом 158 -470 чел  итого : 1406 !!! ✌️👌😀 мы сделали это! Спасибо всем за помощь !